Geschiedenis

De bouw van het schip vond plaats in de jaren 1921 en 1922, op de Scheepswerf 't Jacht van de heer H. Bernhard in Nieuwendam, Amsterdam Noord. De heer Bernhard bouwde destijds voornamelijk stalen werkschepen en platbodems, maar liet door de scheepstimmerman van de werf voor zichzelf dit schip bouwen. Een directievaartuig dus eigenlijk. 

Nieuwe eigenaren
Na de Tweede Wereldoorlog wisselde het schip meerdere malen van eigenaar maar het onderhoud liet veel te wensen over. In 1992 kwam het schip in handen van een groepje bevlogenen die een Vereniging van Eigenaren oprichtten. Het schip kwam als een wrak terecht in de Botenloods en daar werd begonnen met de restauratie. Het werd gestript, spanten, wrangen en huidgangen werden waar nodig vervangen en het hele dek en de opbouw werden vernieuwd. De romp werd in de epoxy-met-matten gezet. Eigenlijk is bijna het hele schip vernieuwd.   

Mast

Naarmate de afbouw vorderde werd het tijd voor de mast. Daarvoor werd een speciale opstelling gemaakt omdat het om een samengestelde mast van 14 meter ging. Uit grenen delen werden de onderdelen voorbereid en tenslotte in elkaar gelijmd. Al het beslag werd zelf gemaakt van RVS. Een ongelooflijke klus die meer dan bewondering verdient.

Te water in 2009

De restauratie van de Poolvos is het langstlopende project geweest tot nu toe in de loods. Zij is op 13 juni 2009 te water gelaten. Voor de intimmering is nog een winter in de Loods gepland. Later.